Defileul Cluj-Napoca – Oradea primește autorizația de construire pentru lotul 3
După obstacole birocratice care au durat doi ani, lotul 3 al magistralei Cluj-Napoca – Oradea a obținut aprobarea necesară pentru zona critică a defileului. Autorizația a fost emisă pe 27 martie 2026, dând astfel undă verde constructorilor, care trebuie să se alinieze termenelor stabilite cu Uniunea Europeană, informează Asociația Pro Infrastructura.
👉 Întârzieri cauzate de conflicte între instituții
Conform crisana.ro, modernizarea căii ferate a fost întârziată de un conflict între CFR și Apele Române, care s-au confruntat cu privire la cotele de inundație necesare pentru proiectare. Această neînțelegere a dus la un blocaj prelungit, finalizat fără un compromis, iar soluția inițială a CFR a fost menținută. Scenariul a avut un impact semnificativ asupra bugetului, afectând astfel Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Pe teren, șantierul lotului 3 este marcat de un contrast evident: în zona Negreni, vechile șine și traverse sugerează o stagnare, în timp ce în Valea Drăganului – Poieni, progresul este mai vizibil, cu substratul final deja așternut.
👉 Provocările constructorilor și termenele pentru finalizare
Asocierea FCC-Gülermak se confruntă acum cu o nouă provocare, având ca obiectiv finalizarea sistemului șină-traversă pe o lungime de aproximativ 26 km până în august 2026. În martie 2026, CFR raporta un progres de doar 19,7% pe lot, ceea ce pune presiune pe constructori să accelereze lucrările. Deși s-au concentrat pe sectoarele mai simple, adevărata provocare urmează să fie abordată în defileu.
Contractat pe 10 noiembrie 2022, lotul are o valoare de 2,11 miliarde lei (fără TVA) și include un termen de 36 de luni pentru execuție și 6 luni pentru proiectare. Rămâne de văzut dacă echipa va reuși să compenseze întârzierea cauzată de birocrație.
