acuzații de evaziune fiscală în vamile românești, susținute de avertizori de integritate

Noi acuzații grave apar din interiorul Autorității Vamale Române, legate de evaziunea fiscală din vamile din România, cu predilecție cele din Constanța, Prahova, Cluj și Bihor. Avertizorii susțin că aceste puncte sunt “puncte cu grad maxim de evaziune”, afectând bugetul național și facilitând activități infracționale, potrivit G4Media și Info Sud-Est.

În urma anchetelor realizate de aceste publicații, ministrul finanțelor, Alexandru Nazare, a anunțat că a trimis “de urgență” o echipă de control în Vama Constanța, spunează sursele citate. Controlul, care durează deja aproape două săptămâni, va continua, menționează oficialii.

Conform unor surse citate de G4Media, afirmatiile despre rețelele și schemele de evaziune din Vama Constanța sunt reale, iar angajații vamali confirmă că situația se desfășoară în realitate exact așa cum este descrisă în scrisori. Potrivit unei scrisori deschise trimisă redacției în 3 iulie, „Vama Constanța, Vama Prahova, Vama Cluj și Vama Bihor sunt cele patru puncte cu cel mai mare nivel de corupție”, acuză avertizorii. Ei susțin că aceste puncte “destabilizează bugetul României” și generează “evaziune de peste 5 miliarde de lei anual”, considerând vamile “epicentrul corupției, traficului de influență și al rețelelor transfrontaliere”.

Avertizorii acuză că Vama Constanța facilitează accesul a numeroase companii fantomă, atât românești, cât și străine, în special italiene, implicate în scheme de evaziune, oferindu-le acces la informații confidențiale, infrastructura Oil Terminal și reducând controalele vamale. Potrivit informațiilor citate de Crisana.ro, multe dintre aceste companii folosesc capacități mari de depozitare și manipulare, combinând carburantii pentru a evita verificările, denotând un nivel ridicat de infracționalitate.

De asemenea, se atrage atenția asupra faptului că motorina rusească “albita” a fost introdusă în antrepozitele vamale, în mod ilegal, prin transbordări în porturi intermediare, precum Turcia și Egipt. Documentele false au permis amestecul de carburant cu alte surse acceptate în UE și Ucraina pentru a pasa verificărilor de origine și calitate, se arată în scrisoare. “Unele companii folosesc această metodă pentru a introduce motorină din Rusia, supusă embargoului, în porturile din România”, menționează avertizorii, care afirmă că întregul circuit implică și complicitatea vămilor din mai multe județe.

Scrisoarea mai vorbește și despre zeci de cisterne declarate goale, destinate Ucrainei, dar care lunar sunt umplute cu motorină achiziționată din Ucraina, evitând controalele și taxele. Combustibilul ajunge apoi în depozite ilegale din Bihor, Cluj și Prahova, alimentând piața neagră.

Potrivit unor informații citate de G4Media, rețelele de influență și “cumperiile” din jurul clanurilor evazioniste sunt o problemă majoră. Se vorbește de un “lanț infracțional” de distribuție a carburantului, unde autoritățile vamale sunt acuzate că nu doar că nu combat aceste activități, ci sunt “partenere” la extinderea evaziunii. În aceste județe, rețelele de evaziune sunt sustinute de “familii” de evazioniști și conducerea vamală locală, potrivit surselor citate.

Crăciuna notează că aceste “clanuri” au dezvoltat “aliiile” de distribuție a carburantului și emit atestate de destinație fără verificări corecte, ceea ce duce la pierderi de sute de milioane de euro anual, bani care ar trebui să ajungă în bugetul de stat. Se susține că această “evaporare” a taxelor și accizelor se produce cu sprijinul autorităților vamale din mai multe județe, iar mii de camioane declarate goale pleacă în Ucraina pentru a aduce motorină în ilegalitate, evitând controalele și plățile de taxe.

Conform acestor avertizori, sistemul corupt a permis dezvoltarea unor rețele de influență și “familii” fără scrupule care controlează activitățile din vamă și depozitele ilegale, cauzând pierderi de miliarde de euro anual din buget. Aceștia afirmă, citând surse din anchete, că adoptarea unor măsuri concrete pentru întărirea controlului, reformarea autorităților vamale și eliminarea “cumperilor” din sistem ar putea reduce considerabil evaziunea fiscală.