Constructorul tunelului Robești de pe lotul autostrăzii Sibiu – Cornetu a suplimentat echipamentele și personalul pentru accelerarea lucrărilor, iar săpăturile au ajuns deja la 240 de metri în galeria dreaptă și 200 de metri în cea stângă, într-un tunel de 900 de metri lungime, conform anunțului făcut de Cristian Pistol, directorul general al CNAIR.
👉 Progresul săpăturilor și pregătirea pentru următoarele faze
Pe o galerie a tunelului Robești săpăturile au atins 240 de metri adâncime, iar pe cealaltă sunt la 200 de metri, detaliază Cristian Pistol de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Constructorul turc Mapa-Cengiz a alocat peste 70 de muncitori și 40 de utilaje pentru acest obiectiv.
„Săpăturile în versant nu sunt împiedicate de vremea de afară, ceea ce permite continuarea lucrărilor în siguranță. Se pregătesc acum operațiunile pentru dinamitarea la capătul dinspre Sibiu al tunelului Robești”, explică Pistol. Fluxul de materiale este susținut prin producția în fabrica de la Sibiu a grinzilor din beton și a confecțiilor metalice, fiind realizate deja 328 de grinzi în condiții optime.
👉 Lucrările la viaductul Boița și stadiul investiției
În paralel cu tunelul, lucrările la tablierul metalic al viaductului Boița continuă, folosind peste 4.000 de tone de metal, din totalul de 40.000 tone pentru acest contract. Stadiul fizic al întregii secțiuni de 31,33 km a autostrăzii a depășit 8%, semnalând o ritmicitate constantă a lucrărilor.
Investiția, estimată la 4,25 miliarde lei fără TVA, este finanțată prin Programul Transport 2021-2027. Pistol subliniază atenția continuă asupra calității execuției și a verificării rapide a lucrărilor: „Obiectivul nostru rămâne clar: conectarea Portului Constanța cu frontiera vestică a României printr-o autostradă modernă.”
