Industria transportului rutier de mărfuri a înregistrat pierderi majore din cauza întârzierilor vamale

Industria de transport rutier de marfuri din Romania a suferit pierderi de 2,55 miliarde de euro in anul trecut din cauza intarzierilor la frontiere, conform declaratiilor facute de secretarul general al Uniunii Nationale a Transportatorilor Rutieri din Romania (UNTRR), Radu Dinescu, la o conferinta de specialitate. Estimarile arata ca aceasta suma a depasit pierderile din 2022, care au fost de 2,41 miliarde de euro. Aceasta situatie afecteaza piata de transport rutier din Romania, inregistrand o pierdere cumulata de 19,1 miliarde de euro de la aderarea tarii la spatiul Schengen in 2011 pana in prezent. Potrivit lui Dinescu, problema poate fi remediatata prin imbunatatirea fluxului la frontierele interne ale Uniunii Europene. Transportatorii asteapta intre 8 si 16 ore pentru a trece granita in Ungaria, inregistrand o asteptare maxima de 5 zile acum cativa ani. Aceasta situatie a dus la pierderea unor contracte importante din industria automotive, care au fost in favoarea Ungariei datorita timpului mare de asteptare intalnit in Romania. In zona Bulgariei, situatia este chiar mai grava, cu asteptari de pana la 36 de ore. Radu Dinescu a subliniat ca autoritatile bulgare au gasit o solutie prin construirea de parcari in parteneriat public-privat, care permit transportatorilor sa se inscrie intr-o "coada virtuala". Cu toate acestea, timpul de asteptare a crescut si mai mult, deoarece plata pentru a sta in aceste parcari este de trei ori mai mare decat cea practicata de companiile bulgare. Cu riscul de a parca in alta parte si de a astepta si mai mult, transportatorii trebuie sa parcurga o procedura inutila de inregistrare gratuita intr-o coada virtuala, care functioneaza pe principiul "Lasati-ne numarul de telefon si va sunam noi", lucru care insa nu se intampla intotdeauna. Aceste probleme au ca efect pierderi considerabile pentru industria de transport rutier. Referitor la situatia de la vamile non-Schengen, Dinescu a subliniat ca aceasta este "dezastruoasa". Pentru a rezolva aceste probleme, UNTRR recomanda autoritatilor sa adopte modele de succes, precum cel din Bulgaria, unde parcarea in parteneriat public-privat a dat rezultate. De asemenea, transportatorii cer o mai buna cooperare si comunicare intre autoritati si companiile din industrie pentru a reduce timpii de asteptare si a preveni pierderile economice semnificative.